在向精益法過(guò)渡中的Aero Gear公司
“在加工車間式的布局下，我們按人、按機(jī)器編制報(bào)表。員工們?cè)谝粋€(gè)時(shí)間內(nèi)只做一個(gè)任務(wù)，他們所報(bào)告的工時(shí)數(shù)是相當(dāng)可靠的?，F(xiàn)在，一個(gè)機(jī)工可能同時(shí)監(jiān)管兩臺(tái)機(jī)器的運(yùn)作，同時(shí)還在為第三臺(tái)機(jī)器作調(diào)整準(zhǔn)備工作。在填報(bào)工時(shí)報(bào)表時(shí)，必須把他的工時(shí)在這三項(xiàng)工作間加以分割。電腦會(huì)建議他把工時(shí)作三等分，但這樣做可能是不正確的，員工可以不按電腦所默認(rèn)的方法來(lái)分配工時(shí)。他究竟會(huì)決定怎么來(lái)分配呢？哦，他很可能先看看各項(xiàng)操作的預(yù)算工時(shí)數(shù)是多少，若有可能他會(huì)確保其實(shí)際工時(shí)不超過(guò)預(yù)算數(shù)。由此借鑒，報(bào)表上三項(xiàng)操作的實(shí)際工時(shí)數(shù)，都不可信以為真。”
他對(duì)工時(shí)報(bào)表的編制如何影響產(chǎn)品成本和訂貨提前時(shí)間的指標(biāo)，作出如下議論：
“現(xiàn)在我們并不能確定報(bào)告上所列的某項(xiàng)操作所耗用的工時(shí)是否真實(shí)地反映了它耗費(fèi)的時(shí)間。假定一位機(jī)工花費(fèi)4個(gè)小時(shí)同時(shí)監(jiān)管兩臺(tái)機(jī)器的運(yùn)作。在每臺(tái)機(jī)器的運(yùn)作上分配計(jì)入2小時(shí)的工時(shí)，但是每一項(xiàng)運(yùn)作上世紀(jì)耗費(fèi)的卻是4個(gè)小時(shí)。在報(bào)表上填列的，應(yīng)該是工時(shí)數(shù)；在修改預(yù)算工時(shí)數(shù)時(shí)，我們需要用的也是工時(shí)數(shù)。報(bào)表上所填列的數(shù)字沒(méi)有包括生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；由此算出的直接人工系數(shù)也將毫無(wú)意義。于是，分配計(jì)入某項(xiàng)任務(wù)的工時(shí)和成本，就決定于同時(shí)在該工作單元內(nèi)運(yùn)作的其他任務(wù)。如果當(dāng)時(shí)運(yùn)作的只有這一項(xiàng)任務(wù)，而在下一次運(yùn)作時(shí)卻同時(shí)還有另外一項(xiàng)任務(wù)，這兩種情況的結(jié)果就會(huì)大不一樣了”
由于對(duì)估計(jì)的預(yù)算時(shí)間抱有質(zhì)疑，埃弗里特·史密斯對(duì)所有當(dāng)前常進(jìn)行加工的零件做一番檢查，想要搞清楚每道操作預(yù)算的調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間和加工時(shí)間，以確保反應(yīng)了實(shí)際的加工時(shí)間，而不是反映在報(bào)表上把工時(shí)加以分割所取得的結(jié)果。
道格·羅斯對(duì)公司的工時(shí)匯總報(bào)表也很不滿意。
“如果我們的核算系統(tǒng)還存在一點(diǎn)價(jià)值，那我們還可以期望在報(bào)表上看到效率數(shù)字的變化，或者耗費(fèi)在調(diào)整準(zhǔn)備工作或間接性作業(yè)上的工時(shí)比例會(huì)有所變化?？墒?，在過(guò)去的一年中，我卻找不到任何顯著的變化。”
我們需要一種更好的方法來(lái)核算每項(xiàng)任務(wù)的實(shí)際成本，從而知道哪些任務(wù)是創(chuàng)利的，能夠讓我們對(duì)各條流水線[價(jià)值流]的業(yè)績(jī)作出評(píng)估。我們已經(jīng)開始對(duì)各條流水線和加工車間按月編制利潤(rùn)表，但我并不相信表上的數(shù)字。我們需要更好地將成本分配到各條流水線，并進(jìn)而分配到這些流水線所生產(chǎn)的零件上。我們還需要更好的指標(biāo)來(lái)考核生產(chǎn)線的生產(chǎn)力和效率。我們的勞動(dòng)效率數(shù)字，已經(jīng)失去意義。我們現(xiàn)在只是不知道應(yīng)該用什么數(shù)字來(lái)取代它們。
對(duì)各條流水線的業(yè)績(jī)考核和運(yùn)行控制
Aero Gear 的經(jīng)理們對(duì)于尋求更多的方法來(lái)激勵(lì)各個(gè)車間改進(jìn)其業(yè)績(jī)，并追蹤各條價(jià)值流的業(yè)績(jī)，很有興趣。Aero Gear在運(yùn)行方面最最關(guān)心的是按預(yù)定的日程交貨、提高存貨周轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)。Bohica流水線的主管戴夫·海恩茲（Dave Heintz）對(duì)于他通常應(yīng)用什么信息來(lái)管理這條流水線，看法如下：
“在每周開始時(shí)，我把Bohica各項(xiàng)任務(wù)要求交貨的時(shí)間和生產(chǎn)提前時(shí)間的數(shù)據(jù)，從公司的‘生產(chǎn)總報(bào)告’下載到一份電子表格上。我從表上找到為實(shí)現(xiàn)規(guī)定的交貨日期，應(yīng)該在本周加工的任務(wù)。我計(jì)算出所有這些任務(wù)的總的單位數(shù)，并除以5[一周的工作日]得出每天按零件的件數(shù)算出的‘節(jié)拍時(shí)間’ 。對(duì)于流水線的軟端和硬端的節(jié)拍時(shí)間，我是分別計(jì)算的。如果一項(xiàng)任務(wù)當(dāng)前是在流水線的軟端加工，但為滿足交貨日期的要求，還必須移送到硬端加工，就必須把這項(xiàng)任務(wù)同時(shí)包括在軟端和硬端的節(jié)拍時(shí)間的計(jì)算之中。
如果算出的節(jié)拍時(shí)間過(guò)高，我就得提高分母數(shù)，甚至取得的數(shù)字可用為止。例如，如果需要用8作為分母才能達(dá)到我所需要的節(jié)拍時(shí)間，這就告訴我，我們這條流水線目前的進(jìn)程比要求的交貨日期遲了3天?！?/span>
目標(biāo)節(jié)拍時(shí)間（每天和每周的件數(shù)）對(duì)照實(shí)際業(yè)績(jī)，按日公布于該流水線的布告板上。實(shí)際的發(fā)運(yùn)數(shù)對(duì)照月度的目標(biāo)數(shù)也公布在布告板上，每臺(tái)機(jī)器旁邊的布告板上，列示當(dāng)天該機(jī)器的生產(chǎn)時(shí)間表。
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